اولین سامانه جامع جستجو بین المللی کالا

پايگاه خبري اتاق ايران از ماجراي توقف ثبت واردات خودرو گزارش مي‌دهد

بازار دست‌دوم خودروهاي خارجي در آستانه تنش

از حدود 4هفته پيش، ثبت سفارش جديد براي واردات خودرو متوقف شده که به اعتقاد واردکنندگان خودرو، به افزايش قيمت خودروهاي وارداتي به‌ويژه در بازار دست‌دوم منجر مي‌شود اما در مقابل معاون وزير صنعت اين مسئله را جوسازي مي‌داند و با استناد به افزايش واردات خودرو در 4ماهه نخست سال جاري؛ حتي کاهش قيمت را نيز محتمل مي‌داند.

از حدود 4هفته پيش، ثبت سفارش جديد براي واردات خودرو متوقف شده که به اعتقاد واردکنندگان خودرو، به افزايش قيمت خودروهاي وارداتي به‌ويژه در بازار دست‌دوم منجر مي‌شود اما در مقابل معاون وزير صنعت اين مسئله را جوسازي مي‌داند و با استناد به افزايش واردات خودرو در 4ماهه نخست سال جاري؛ حتي کاهش قيمت را نيز محتمل مي‌داند.

از حدود 4 هفته پيش، وزارت صنعت، معدن و تجارت ثبت سفارش جديد براي واردات خودرو را متوقف کرد و واردکنندگان خودرو در واکنش به اين اتفاق، پيش‌بيني کردند که قيمت خودروهاي وارداتي در بازار افزايش يابد؛ اما مجتبي خسروتاج، معاون وزير صنعت با استناد به تداوم واردات خودرو از محل ثبت سفارش‌هاي قبلي اين مسئله را رد کرد و حتي با اشاره به افزايش حدود 30 درصدي واردات خودرو در چهارماهه نخست سال جاري به‌تبع آن افزايش عرضه احتمال داد که قيمت خودروي وارداتي کاهش نيز پيدا کند.

در اين ميان رئيس انجمن واردکنندگان خودرو با به چالش کشيدن سخنان معاون وزير صنعت، توقف ثبت سفارش خودرو را امري خود جوش تلقي مي‌کند که مشخص نيست کجا تصويب شده و طبق کدام روال قانوني انجام شده است اما بازار خودروهاي وارداتي به‌ويژه بازار دست‌دوم را درگير تنش خواهد کرد چراکه واردکنندگان متعهد به عرضه خودرو در بازه قيمت‌هاي کنترلي هستند اما کساني که اين خودروها را خريداري مي‌کنند چنين تعهدي در فروش آنها ندارند.

فرهاد احتشام زاد در گفت‌وگو با پايگاه خبري اتاق ايران تصريح کرد: انجام ثبت سفارش براي واردات جزو وظايف وزارت صنعت است اما به‌صورت خودجوش اين روال را متوقف کرده و باعث وارد آمدن خسارت به واردکنندگان خودرو شده است چراکه واردکنندگان خودرو از بازار ديگر کشورها خودرو تهيه نمي‌کنند بلکه بر اساس قراردادي که با خودروسازان خارجي دارند، متعهد هستند تعداد مشخصي خودرو را از شرکت مادر خريداري کرده و به فروش برسانند و بر همين اساس شرکت خودروساز براي آنها برنامه توليد تعريف کرده است.

بر اين اساس واردکننده خودرو در حالي مبادرت به ثبت سفارش خودرو مي‌کند که خودروساز خارجي در حال توليد سفارش آنهاست و به همين واسطه توقف در ثبت سفارش باعث بروز اختلال در روند کار آنها مي‌شود.

پيش‌ازاين وزارت صنعت در پاسخ به درخواست‌هاي مکرر شرکت‌هاي واردات کننده خودرو درباره چرايي توقف ثبت سفارش خودرو، اعلام کرده بود که سامانه ثبت سفارش براي بررسي آمار و ايرادات درون سيستمي از دسترس خارج شده است. اين وزارتخانه همچنين قطع شدن ارتباط سيستم دفتر مقررات واردات و صادرات با گمرک را دليل ديگر اين اختلال اعلام کرده بود.

بااين‌وجود مجتبي خسروتاج، معاون وزير صنعت دو روز پيش در حاشيه نشست هيئت نمايندگان اتاق تهران از بسته ماندن سايت ثبت سفارش واردات خودرو تا اطلاع ثانوي خبر داد و گفت: ثبت سفارش واردات خودرو تا زمان تصويب طرح ساماندهي واردات خودرو در دولت باز نخواهد شد.

خسروتاج با بيان اينکه مشکل ثبت سفارش واردات خودرو ربطي به انتقال داده‌ها و به‌روزرساني سايت آن ندارد، افزود: ازآنجاکه مي‌خواستيم طبق دستورالعمل جديد واردات خودرو و شفافيت واردات حرکت کنيم جلوي ثبت سفارش را گرفتيم و هر زمان آن بخشنامه در دولت تصويب شد اجازه واردات خودرو را خواهيم داد.

همچنين خسروتاج با رد ادعاهايي مبني بر احتمال افزايش قيمت خودرو به دليل توقف ثبت سفارش واردات، مدعي شد: از يک‌سو واردات خودرو از محل ثبت سفارش‌هاي پيشين همچنان ادامه دارد و متوقف نشده و از سوي ديگر با توجه به افزايش حدود 30 درصدي واردات خودرو در چهارماهه نخست سال جاري، افزايش عرضه خودرو مي‌تواند منجر به کاهش قيمت‌ها نيز شود.

اما احتشام زاد، نائب ريس کميسيون مديريت واردات ايران، با بيان اينکه ثبت سفارش‌هاي قبلي هم حداکثر 6 ماه اعتبار دارد، اظهار کرد: فعلاً با متوقف شدن ثبت سفارش واردات خودرو، حداقل يک ماه وقفه در ثبت سفارش و واردا ايجاد شده درحالي‌که واردکنندگان رسمي به ميزان سفارش‌هايي که قرار بوده در اين يک ماه ثبت کنند، با خودروسازان خارجي قرارداد توليد دارند.

او با تأکيد بر اينکه شرکت واردکننده نمي‌تواند خودروهاي وارداتي را از بازار ديگر کشورها تهيه کند، گفت: واردکنندگان متعهد هستند بر اساس برنامه خريد مشخص که در قرارداد با شرکت‌هاي خودروسازي ذکر شده، ماه‌به‌ماه تعداد مشخصي خودرو خريداري کرده و در بازار ايران بفروشند اما در حال حاضر با توقف ثبت سفارش، ريسک شرکت واردکننده خودرو به‌واسطه تداوم برنامه توليد در شرکت مادر بالا رفته است چراکه خودروساز خارجي براي توليد منتظر ثبت سفارش واردکننده نيست.

رئيس انجم واردکنندگان خودرو تصريح کرد: در قانون و مقررات مربوط به صادرات و واردات، روال کار براي واردات کالاها در سه حالت مشروط، ممنوع و آزاد و وظايف کميسيون ماده يک و دولت براي تغيير اين فرايند مشخص شده است درحالي‌که فعلاً بدون رعايت اين قانون، وزارت صنعت تصميم گرفته است ثبت سفارش واردات خودرو را متوقف کند فقط به اين دليل که کليد خاموش و روشن اين سامانه در اختيار اين وزارت است.

به گفته احتشام زاد، در 4 هفته گذشته که ثبت سفارش خودرو متوقف شده، استعداد افزايش قيمت در بازار وجود داشته که خود را در بازار فروش دست‌دوم خودروهاي خارجي بيشتر نمايان مي‌کند.

او افزود: شرکت‌هاي واردکننده خودرو مکلف‌اند خودروهاي واردشده را در چارچوب قيمت‌گذاري تعيين شده به فروش برسانند اما دست‌دومي که اين خودروها را شرکت واردکننده مي‌خرد يا کساني که خودروهاي دست‌دوم و کارکرده را در اختيار دارند تعهدي به اين قيمت‌گذاري ندارند و به هر قيمتي که بازار خريدار باشد مي‌توانند فروشنده باشند.

رئيس انجمن واردکنندگان خودرو اظهار کرد: تنش‌هايي که در 9ماه اخير به بازار خودروهاي وارداتي وارد شد، بروز تنش در اين بازار را زمينه‌ساز کرد و گرچه پيش‌ازاين نيز اخطارهايي در اين حوزه داده بوديم اما باز سنگ‌اندازي‌ها ادامه دارد و اين بازار را با تلاطم بيشتر مواجه کرده است.

به گزارش پايگاه خبري اتاق ايران، خسروتاج، معاون وزير صنعت، گفته است: در دستورالعمل جديد بحث نمايندگي رسمي شرکت‌ها، استفاده از ظرفيت توليد داخل، مشخص بودن واردکنندگان خودرو و تعهداتي که واردکنندگان خودرو بايد انجام دهند قيد شده است و ثبت سفارش واردات خودرو نيز تا زمان تصويب اين طرح در دولت، باز نخواهد شد. همچنين گفته مي‌شود، بر اساس طرح ساماندهي واردات خودرو که از سوي وزارت صنعت آماده و به دولت ارسال شده است، واردات خودرو منوط به استفاده 50 درصدي از ارز صادرکنندگان است.

در اين شرايط بايد ديد وضعيت بازار خودروهاي وارداتي چه مي‌شود و آيا طولاني شدن مدت‌زمان توقف ثبت سفارش، مي‌تواند آينده اين بازار را با چالش مواجه کند.






منبع خبر: اتاق ایران